FAQ
Des réponses directes sur VerifGo.
Le produit, le parcours quotidien, ses limites et sa disponibilité actuelle — sans labyrinthe de petits caractères.
- Produit
- Outil indépendant de rapport quotidien
- Plateformes
- Aucune intégration Uber, Lyft ou taxi
- Disponibilité
- Installation publique non ouverte
Questions courantes
Ce que le chauffeur doit savoir.
Ces réponses reflètent le périmètre actuel du produit.
Qu’est-ce que VerifGo?
Un outil centré sur le chauffeur pour remplir, soumettre, organiser et montrer un rapport quotidien de vérification du véhicule.
À qui s’adresse-t-il?
Le produit vise d’abord les chauffeurs de taxi et par application au Québec.
Quelles langues l’app prend-elle en charge?
L’interface est offerte en français, anglais, espagnol, arabe et persan. Pour garder les dossiers soumis cohérents lors d’une consultation au Québec, le rapport est produit en français ou en anglais.
Que contient un rapport soumis?
Le contexte disponible du chauffeur, du véhicule, de la liste, de l’odomètre, des notes et de l’heure de soumission reste regroupé.
Peut-on modifier un rapport soumis?
Les rapports soumis sont conçus pour demeurer immuables. Les demandes de rectification passent par le soutien.
Puis-je exporter un PDF?
Oui. Un rapport soumis peut ouvrir l’impression ou l’enregistrement PDF de l’appareil, ou être joint à un courriel que le chauffeur vérifie et envoie.
Comment fonctionne le pilote de parrainage?
Un nouveau compte utilise un seul code chauffeur et devient admissible après son premier rapport quotidien soumis. Les points de lancement n’ont aucune valeur monétaire.
VerifGo se connecte-t-il à Uber, Lyft ou Taxi Bonjour?
Non. Ces noms décrivent seulement le contexte des chauffeurs; VerifGo ne se connecte pas aux plateformes et ne soumet rien automatiquement.
Est-ce une application gouvernementale ou un avis juridique?
Non. VerifGo est un produit indépendant qui ne revendique aucune approbation gouvernementale et ne fournit pas d’avis juridique.
Puis-je l’installer maintenant?
L’installation publique n’est pas ouverte. L’accès actuel est limité à des essais contrôlés.